Капитальный ремонт двигателя камаз 740

Капитальный ремонт двигателя КАМАЗ – это техническая процедура, с которой сталкивается практически любой владелец такого автомобиля. Необходимость в таком ремонте возникает тогда, когда мотор отработал свой ресурс, но нельзя сказать, что капремонт требуется делать строго после 300-400 тыс. пробега – если автомобиль эксплуатировался грамотно и бережно, то мотор выходит и больше. Но если обслуживание было нерегулярным, у двигателя было масляное голодание и высокие нагрузки, использовалось топливо плохого качества – то капитальный ремонт потребуется гораздо раньше.

Необходимость капремонта: основные признаки

Точный «диагноз» сможет поставить только специалисты в специализированном сервисе. Но существует несколько простых визуальных симптомов того, что мотору грузовика (да и любого автомобиля) требуется капиталка. • Повышенный расход масла и белый дым из выхлопной системы. В этом случае высока вероятность износа маслосъемных колец и масло попадает в камеру сгорания; • Посторонние звуки при работе двигателя (шум, стук). Это свидетельствует об износе коренных и шатунных вкладышей, залегание поршневых колец, износ пальцев; • Синий дым из выхлопной системы – признак поломки поршневых колец; Перебои во время работы мотора свидетельствуют о неполадках. При всех вышеперечисленных признаках рекомендуется срочно обращаться в специализированную СТО, чтобы специалисты провели диагностику мотора. Даже если тревога будет ложной и неисправность незначительной – ее лучше предупредить и выявить на ранней стадии. В противном случае мелкая поломка вызовет каскадный эффект и приведет к серьезным неисправностям в моторе.
Капиталка камаз 740
Капитальный ремонт мотора КАМАЗ – трудоемкий и сложный процесс, на котором нельзя экономить. Заплатив один раз в нашем СТО, вы получите полностью работоспособный агрегат, который выходит весь положенный ресурс, поэтому стоит ли рисковать, ремонтируя мотор самостоятельно или в каком-то непонятном сервисе?


ЧИТАЙТЕ ТАКЖЕ НА САЙТЕ


Замена и ремонт ПГУ Камаз-4310, 55111, 43118, 5320

• Установите ПГУ в тиски, зажав задний корпус 55 (рис.1)• Выверните болты 4 с шайбами 3 и снимите крышку 5 подвода воздуха• Выньте клапан 7 усилителя в сборе из переднего корпуса пневмоусилителя• Выверните болты 2 и 23 с шайбами 1 и снимите передн...

Установка маховика и манжеты уплотнения коленчатого вала Камаз-740

1 - маховик; 2- блок цилиндров; 3- коленчатый вал; 4 - картер маховика; 5- подшипник первичного вала коробки передач; 6- шайба; 7- болт крепления маховика; 8- манжета уплотнения коленчатого вала; 9- пыльник манжеты; 10 - штифт установочный маховика...

Установка упорных полуколец и вкладышей подшипников коленвала Камаз-740

1 - полукольцо упорного подшипника коленчатого вала верхнее: 2- полукольцо упорного подшипника коленчатого вала нижнее 3- вкладыш подшипника коленчатого вала верхний; 4- вкладыш подшипника коленчатого вала нижний; 5- блок цилиндров 6 - крышка подшипн...

Регулировка сцепления камаз 740

Бывaeт, чтo нa Kaмaзe cцeплeниe пpoбyкcoвывaeт, либo нapyшилcя cвoбoдный xoд пeдaли. B этoм cлyчae пepeд тeм, кaк пpинимaтьcя зa кapдинaльныe мepы, нaдo пoпpoбoвaть cдeлaть peгyлиpoвкy cцeплeния Kaмaза с двигателем 740 ой серии.Peгyлиpoвкa cвoб...

Замена и ремонт ПГУ Камаз-4310, 55111, 43118, 5320

• Установите ПГУ в тиски, зажав задний корпус 55 (рис.1)• Выверните болты 4 с шайбами 3 и снимите крышку 5 подвода воздуха• Выньте клапан 7 усилителя в сборе из переднего корпуса пневмоусилителя• Выверните болты 2 и 23 с шайбами 1 и снимите передн...

Поршни и шатуны Камаз-740

Шатун Камаз-740 стальной, кованый, стержень имеет двутавровое сечение. Верхняя головка шатуна неразъемная, нижняя выполнена с прямым и плоским разъемом.Шатун окончательно обрабатывают в сборе с крышкой, поэтому крышки шатунов не взаимозаменяемы. В...

Установка маховика и манжеты уплотнения коленчатого вала Камаз-740

1 - маховик; 2- блок цилиндров; 3- коленчатый вал; 4 - картер маховика; 5- подшипник первичного вала коробки передач; 6- шайба; 7- болт крепления маховика; 8- манжета уплотнения коленчатого вала; 9- пыльник манжеты; 10 - штифт установочный маховика...

Установка упорных полуколец и вкладышей подшипников коленвала Камаз-740

1 - полукольцо упорного подшипника коленчатого вала верхнее: 2- полукольцо упорного подшипника коленчатого вала нижнее 3- вкладыш подшипника коленчатого вала верхний; 4- вкладыш подшипника коленчатого вала нижний; 5- блок цилиндров 6 - крышка подшипн...