Ремонт масляного насоса Камаз 740
В современных автомобилях смазка основных узлов двигателя осуществляется преимущественно под давлением. Для создания последнего на требуемом уровне в конструкции системы предусмотрен масляный насос. Он выполняет цикличную подачу масла, обеспечивая непрерывность процесса. От точности работы маслонасоса зависит долговечность деталей двигателя, расход топлива (механические потери энергии) и уровень вредных выбросов. Разборка, сборка и проверка масляного насоса двигателей КамАЗ 740.11-240, 740.13-260, 740.14-300.• выверните болты крепления масляного насоса 3, трубки клапана смазочной системы и кронштейна всасывающей трубки 1, снимите насос; • отсоедините всасывающую трубку и трубку клапана смазочной системы; • снимите шестерню 5 масляного насоса съемником; • выверните болты крепления крышки к корпусу, снимите крышку; • замерьте радиальный и торцовый зазор шестерен, зазоры в подшипниках ведущей и ведомой шестерен. При необходимости замените изношенные детали; • после сборки насоса валик должен проворачиваться от руки плавно, без заеданий; • испытайте насос на стенде с использованием масла М10Г2К или М10ДМ. При частоте вращения валика 2800 - 60 мин-1 и разрежении на всасывании 12-15 кПа подача насосом должна быть не менее 130 л/мин при давлении на выходе 0.35 - 0.40 MПа; • отрегулируйте давление срабатывания клапана смазочной системы, которое должно быть 0,40 - 0.45 МПа. Для регулирования допускается использование не более 3-х шайб, устанавливаемых под пружину. При несоответствии давления-начала открытия клапана, замените пружину. Повторное использование шплинта пробки не допускается.
| Моменты затяжки резьбовых соединений, Н.м (кгс.м) | |
| Болты крепления масляного насоса | 49,0 - 68,6 (5 - 7) |
| Болты крепления крышки | 39,2 - 54,9 (4 - 5,6) |
| Болты крепления трубки к насосу | 19,6 - 24,5 (2 - 2,5) |
| Колпаки масляного фильтра | 49,0- 58,8 (5 - 6) |
| Пробка термоклапана фильтра | 47,0- 58,8 (4,8 -6) |
| Сливные пробки колпаков | 24,5-39,2 (2,5-4,0) |
| Болты крепления масляного фильтра | 88,2-112,6(9,0-12,5) |
| Гайка крепления ведомой шестерни привода масляного насоса | 98,1-117,6(10-12) |
| Размеры деталей и допустимый износ, мм | |
| Диаметр шестерен | 55,44- 55,47 |
| Допустимый диаметр шестерен | 55,4 |
| Радиальный зазор между зубьями шестерен и стенкой корпуса | 0,130- 0,206 |
| Допустимый радиальный зазор | 0,25 |
| Высота шестерен | 34,913 - 34,975 |
| Допустимая высота шестерен | 34,900 |
| Глубина колодца | 35,050 - 35,089 |
| Торцовой зазор | 0,075-0,176 |
| Допустимый торцевой зазор | 0,2 |
| Диаметр шеек валика | 19,920- 19,899 |
| Допустимый диаметр шеек | 19,85 |
| Диаметр втулок в корпусе под шейки валика | 19,98...19,959 |
| Допустимый диаметр втулок | 20,10 |
| Диаметр оси | 19,987 - 20.000 |
| Допустимый диаметр оси | 19,85 |
| Диаметр втулок ведомой шестерни | 20,040 - 20,073 |
| Допустимый диаметр втулок | 20,080 |
| Диаметр плунжера клапана | 15,968 - 15,941 |
| Допустимый диаметр плунжера | 15,92 |
| Диаметр отверстия в крышке под клапан | 16,000- 16,027 |
| Усилие пружины клапана сжатой до размера 44 мм, Н | 60-74 |
Разборка масляного насоса Камаз 740
1. Установить масляный насос в сборе на приспособление для разборки. (Верстак слесарный, приспособление). 2. Отогнуть усы замковых шайб 18 и отвернуть болты 15 крепления переднего фланца трубки 17 подводящей клапана системы смазки в сборе к масляному насосу 2, отсоединить трубку 17 и снять прокладку 16. (Головка сменная 13 мм, ключ с п. к., зубило, отвертка 10,0 мм). 3. Отогнуть усы замковых шайб 18 и отвернуть болты 15 крепления всасывающей трубки 14 к масляному насосу, снять трубку 14 в сборе и прокладку 6 трубки. (Головка сменная 13 мм, ключ с п. к., молоток, зубило, отвертка 10,0 мм). 4. Снять шестерню 1 привода масляного насоса с помощью съемника. (Съемник шестерни). 5. Выпрессовать шпонку 2 ведомой шестерни 1 привода насоса из ведущего валика 31. (Молоток', зубило). 6. Отвернуть пробку 20 предохранительного клапана радиаторной секции, снять прокладку 19 пробки, вынуть регулировочные шайбы 18, пружину 17 и клапан 16 предохранительной радиаторной секции. (Ключ гаечный кольцевой 24 мм, пинцет, отвертка 4,0 мм). 7. Отвернуть пробку 23 предохранительного клапана нагнетающей секции, снять прокладку 25, пробки, вынуть регулировочные шайбы 26, пружину 28 и клапан 34 предохранительный нагнетающей секции. (Ключ гаечный кольцевой 24 мм, пинцет, отвертка 0,4 мм). 8. Вывернуть пробку 21 клапана системы смазки, вынуть регулировочные шайбы 24, пружину 21 и клапан 22 системы смазки. (Ключ специальный). 9. Вывернуть пробку 4 масляного клапана радиаторной секции. (Ключ с шестигранной головкой 10 мм). 10. Отогнуть усы замковых шайб 14 и 38 отвернуть стяжные болты 15 и 36 масляного насоса с шайбами 14 и 38. На двигателях с № 163856 выпуска с 15.02.80 г. замковые шайбы заменены пружинными. (Головка сменная 13 мм, отвертка 6,5 мм, молоток, зубило, ключ с п. к.). 11. Снять корпус 13 радиаторной секции со втулками 29 и 10 в сборе и проставку 9. (Отвертка 8,0 мм). 12. Вынуть ведущую шестерню 30 радиаторной секции. (Отвертка 8,0). 13. Вынуть упорное пружинное кольцо из выточки корпуса радиаторной секции. В автомобилях последних выпусков упорное кольцо анулировано. (Специальные пасстижи И-801.23.000). 14. Выпрессовать шпонку 32 ведущей шестерни 30 радиаторной секции из валика 31 ведущей шестерни. (Молоток, зубило, отвертка 8,0 мм). 15. Выпрессовать ось 11 ведомых шестерен в сборе с шестерней 12 ведомой радиаторной секции из корпуса 13 радиаторной секции. (Выколотка бронзовая, молоток). 16. Вынуть шестерню 7 ведомую из корпуса 3 нагнетающей секции. 17. Вынуть ведущий валик 31 в сборе с ведущей шестерней 33 из корпуса 3 нагнетающей секции. 18. Снять корпус 3 нагнетающей секции с приспособления для разборки и сборки масляного насоса. (Приспособление). 19. Установить ведущий валик 31 в сборе с ведущей шестерней 33 в приспособление и выпрессовать ведущий валик 31 из ведущей шестерни 33. (Пресс ручной ОКС-761-2, технологические пластины). 20. Выпрессовать шпонку ведущей шестерни нагнетающей секции из валика. (Молоток, зубило). 21. Устаночить корпус 3 нагнетающей секции в приспособление для разборки, сборки узлов насоса и выпрессовать втулку 37 валика из корпуса нагнетающей секции насоса. Работу выполнять при необходимости замены втулки валика. (Приспособление, пресс ручной мод. ОКС-761-2, оправка). 22. Выпрессовать установочные втулки 6 из корпуса 3 нагнетающей секции. Работу выполнять при необходимости замены установочных втулок. (Пресс ручной мод. ОКС-761-2, оправка). 23. Снять корпус 3 нагнетающей секции с приспособления. (Приспособление). 24. Вынуть из корпуса нагнетающей секции установочные штифты 5. Работу выполнять при необходимости замены установочных штифтов. (Тиски слесарные). 25. Установить корпус 13 радиаторной секции в приспособление для разборки, сборки узлов насоса и выпрессовать втулку 29 валика из корпуса радиаторной секции. Работу выполнять при необходимости замены втулки валика. (Приспособление, пресс ручной ОКС-761-2, оправка). 26. Снять корпус 13 радиаторной секции с приспособления. (Приспособление). 27. Установить ведомую шестерню 7 нагнетающей секции на приспособление и выпрессовать втулки 8 из шестерни 7. Работу выполнять при необходимости замены втулок шестерни. (Приспособление, пресс ручной мод. ОКС-761-2, оправка). 28. Снять ведомую шестерню 7 нагнетающей секции с приспособления. (Приспособление). 29. Установить ведомую шестерню 12 радиаторной секции на приспособление и выпрессовать втулки 10 из шестерни. Работу выполнять при необходимости замены втулки шестерни. (Приспособление, пресс ручной мод. ОКС-761-2, оправка). 30. Снять ведомую шестерню 12 радиаторной секции с приспособления. (Приспособление). — На двигателях выпуска с 15.02.80 г. с № 163856 замковые шайбы заменены плоскими.
Читайте также на сайте:
